Как се прибира буталото на спирачен апарат при смяна на накладки?

Защо буталото трябва да се прибере при смяна на накладки

Когато спирачните накладки се износват, буталото постепенно излиза от цилиндъра на спирачния апарат. Така то компенсира намаляващата дебелина на фрикционния материал и поддържа накладките близо до диска.

Новите накладки са значително по-дебели. Ако буталото остане в издаденото положение, между него и спирачния диск няма да има достатъчно място за монтирането им. Поради тази причина буталото трябва внимателно да се върне към изходната си позиция.

Как се прибира буталото на спирачен апарат

Основните методи са два. При повечето стандартни предни спирачни апарати буталото се натиска право навътре. При много задни апарати с интегрирана механична ръчна спирачка буталото трябва да се натиска и едновременно да се завърта.

Най-важното правило е да не прилагате прекомерна сила, преди да сте сигурни какъв механизъм използва конкретният спирачен апарат.

Прибиране на бутало чрез натискане

При стандартен плаващ спирачен апарат буталото обикновено се връща право назад. За целта най-добре се използва специална преса или инструмент за прибиране на спирачни бутала.

1. Повдигнете автомобила безопасно и демонтирайте колелото.
2. Освободете спирачния апарат според конструкцията му.
3. Проверете състоянието на буталото и гумения защитен маншон.
4. Поставете подходящ инструмент срещу буталото.
5. Притискайте буталото бавно и равномерно навътре.
6. Следете нивото на спирачната течност в резервоара.
7. Спрете, когато има достатъчно място за монтаж на новите накладки.

Старите накладки понякога могат да се използват като опорна повърхност между инструмента и буталото. Така натискът се разпределя по-равномерно и се намалява рискът от повреждане на повърхността му.

Кога буталото трябва да се натиска и завърта

Много задни спирачни апарати имат вграден механизъм за ръчната спирачка. При такава конструкция буталото се движи по винтов механизъм и обикновено не може да бъде прибрано само чрез натиск.

Необходимо е буталото едновременно да се притиска към апарата и да се завърта в правилната посока. За тази операция се използва специален комплект с адаптери, които влизат в прорезите или отворите на челната част на буталото.

Посоката на въртене не е еднаква при всички автомобили. При някои модели лявата и дясната страна могат да използват различна посока. Затова трябва да се следва техническата информация за конкретния автомобил.

Как се прибира бутало при електрическа ръчна спирачка

Автомобилите с електрическа ръчна спирачка могат да използват електромотор, монтиран към задния спирачен апарат. При тези системи механичното натискане или завъртане на буталото без предварителна процедура може да повреди механизма.

Обикновено системата трябва първо да бъде поставена в сервизен режим. Това може да стане чрез диагностичен уред, комбинация от команди в автомобила или конкретна процедура, определена от производителя.

След смяната на накладките сервизният режим трябва да бъде прекратен и механизмът да се калибрира според изискванията на автомобила.

Трябва ли да се отвори капачката на спирачната течност

При прибирането на буталото част от спирачната течност се връща от апарата към резервоара. Поради това нивото му може да се покачи.

Преди работа проверете количеството течност. Ако резервоарът е почти пълен, при прибирането на няколко бутала течността може да прелее. Спирачната течност поврежда боядисани повърхности, затова евентуален разлив трябва да бъде отстранен незабавно по подходящ начин.

Не оставяйте хидравличната система отворена без необходимост и не допускайте замърсяване на спирачната течност.

Може ли буталото да се прибере със стяга

При бутало, което конструктивно се прибира само чрез натиск, подходяща стяга може да свърши работа. Специализираният инструмент обаче осигурява по-равномерен натиск и по-добър контрол.

Не използвайте стяга при апарат, чието бутало трябва да се завърта. Прекомерният натиск върху винтов механизъм може да повреди вътрешните компоненти на апарата.

Какво да направите, ако буталото не се прибира

Буталото трябва да се движи сравнително плавно при използване на правилния метод. Ако е необходимо необичайно голямо усилие, не продължавайте да натискате без проверка.

Сред възможните причини са:

• буталото трябва да се завърта, а не само да се натиска;
• електрическата ръчна спирачка не е поставена в сервизен режим;
• буталото е корозирало или блокирало;
• спирачният апарат е механично повреден;
• механизмът на ръчната спирачка е блокирал;
• има проблем в хидравличната система.

Ако буталото остава блокирано след проверка на правилната процедура, спирачният апарат може да се нуждае от ремонт или подмяна. Монтирането на нови накладки върху неизправен апарат няма да реши проблема.

Как да разпознаете блокирал спирачен апарат

Трудното прибиране на буталото може да бъде един от признаците за блокирал апарат. Допълнителни симптоми са неравномерно износване на накладките, загряване на едно колело, миризма от прегрели спирачки и автомобил, който се движи по-трудно след освобождаване на педала.

Проверете и водачите на плаващия апарат. Дори буталото да работи правилно, блокирали водачи могат да причинят постоянно притискане или неравномерно износване на накладките.

Чести грешки при прибиране на буталото

• Прилагане на силен натиск върху бутало, което трябва да се завърта.
• Работа по електрическа ръчна спирачка без сервизен режим.
• Притискане на буталото накриво.
• Повреждане на гумения защитен маншон.
• Използване на клещи директно върху работната повърхност на буталото.
• Пропускане на проверката на нивото на спирачната течност.
• Монтаж на нови накладки при блокирало бутало или водачи.

Най-рисковата грешка е да се приема, че всички спирачни апарати работят по един и същ начин. Конструкцията може да бъде различна дори между отделните версии на един автомобилен модел.

Какво да проверите преди сглобяване

След като буталото е прибрано, проверете състоянието на останалите компоненти. Смяната на накладки е подходящ момент да откриете проблем, преди той да доведе до ново неравномерно износване.

1. Проверете защитния маншон на буталото за скъсване.
2. Проверете дали водачите се движат свободно.
3. Огледайте спирачния диск за дълбоки канали, пукнатини и прекомерно износване.
4. Сравнете дебелината на старите накладки от двете страни.
5. Проверете дали новите накладки се движат свободно в леглата си.
6. Уверете се, че всички пружини, пластини и фиксатори са монтирани правилно.

Силно различното износване между вътрешната и външната накладка често показва проблем с водачите или буталото и не трябва да се пренебрегва.

Какво се прави след смяната на накладките

След сглобяването буталото остава прибрано и между новите накладки и диска може да има по-голям луфт. Преди автомобилът да потегли, натиснете педала на спирачката няколко пъти, докато стане твърд и достигне нормалната си позиция.

Проверете нивото на спирачната течност и огледайте за течове. При автомобил с електрическа ръчна спирачка изпълнете необходимото излизане от сервизен режим и проверете работата на системата.

Не потегляйте, ако педалът остава необичайно мек, потъва или спирачната система не реагира нормално.

Кога е по-добре да се обърнете към сервиз

Смяната на накладки изглежда сравнително проста, но спирачната система е пряко свързана с безопасността на автомобила. Професионална проверка е разумна, ако буталото е блокирало, маншонът е скъсан, има теч на спирачна течност или не знаете как се освобождава електрическата ръчна спирачка.

Сервизна намеса е необходима и когато автомобилът има сложна електронно управлявана спирачна система или производителят предвижда специална процедура за обслужване.

Заключение

При стандартен спирачен апарат буталото обикновено се прибира чрез плавно и равномерно натискане. При много задни апарати с интегрирана ръчна спирачка то трябва едновременно да се натиска и завърта. При електрическа ръчна спирачка често е необходимо първо активиране на сервизен режим.

Не използвайте прекомерна сила, ако буталото не се движи. Проверете типа на апарата, състоянието на механизма и правилната процедура за конкретния автомобил. Правилното прибиране на буталото предпазва апарата от повреди и осигурява нормалната работа на новите спирачни накладки.

Често задавани въпроси